Klabbe kan ta line-honors i RORC Transatlantic Race 2026
Om cirka två veckor kan KSSS skriva in sig i seglingshistorien. Förutsättningarna är goda, genom att Klabbe Nylöf har chans att bli först i mål med 111-fotaren Raven. Klabbe är projektledare för denna foilförsedda superyacht byggd av Baltic Yachts 2023 åt en båtfrälst ägare med svenska rötter och radikala visioner.
Raven har alla möjligheter att ta linehonors i den prestigefyllda Transatlantic Race 2026.
Klabbe berättar, Seglingen om 3 000 M från Lanzarote till Antigua blir den första kappseglingen för vår del. På en så här lång segling avgör routing, segelval, väder och besättningsarbete, förklarar Klabbe,
Samtidigt är Klabbe fullt på det klara med att vara försiktig med båten.
- ”Sjömannamässighet” gäller. Det innebär att vara smart, vara förutseende och förstå vad som ska komma och att inte vara alltför aggressiv. Raven är radikal, men ingen renrakad racer. Hon är tänkt att ta prestanda till en ny nivå. Men inte heller att vara en cruiser, utan tänkt för långa överseglingar med ägaren och gäster ombord.
Vädret på överseglingen lär bli bra, enligt RORC:s väderguru Chris Jackson.
- Passadvindarna är stadiga och ger förutsättningar för ett snabbt race för flottan. Prognosen pekar på 10 knop vid starten och något ökande mot kvällen. Efter att ha rundat ett märke utanför marina Puerto Calero är vägvalet fritt, men deltagarna kan vänta sig lättare vindar under Kanarieöarna, säger Chris som har korsat Atlanten åtta gånger.
Med sig på Raven under Transatlantic Race har Klabbe mönstrat hela 17 namnkunniga seglare. Bland dessa proffs återfinns annat Tony Mutter, som senast sågs i Sydney-Hobart Race på 100 fotaren Law Connect. Will Oxley är navigatör, Daryl Whislang, har meriter från Volvo Ocean Race (VOR), Robbie Naismith är America's Cup seglare. Skeppare är Damien Durchon, van vid 100-fotaren Comanche och nu i samma roll på Raven. Charlie Wyatt är VOR-seglare och var senast trimmer på Law Connect.
Även om Klabbe och Raven har potential, behöver besättning och båt se upp för två andra båtar över 100 fot, italienska Be Cool, första Swan 128, från Nautor seglad av 17 personer och holländskbyggda Linnea Aurora, en grann Truly Classic på 128 fot och 37 (!) personer ombord. Gamla VO65 No 6 f d Vestas/Turn the Tide on Plastic är nu omdöpt till Sisi och för österikeflagg samt seglas av Paul Lucan.
Line Honors kan förstås komma att knipas av en av de två MOD70 trimaranerna Argo och Zoulu som deltar. Men på korrigerad tid efter IRC, tros RORC:s tjusiga Cervantes-pokal gå till ett av de trendiga nybyggena - franska Palanad på 50 fot med tvär, scow-lik stäv och svängbar köl. Eller till Lombarditade Lift 45 Maxitude. Eller till Ino Noir, en Carkeek-riktad 45-fotare med välvt däck och låga fribord. Även Neo 430 Neo Jivaro seglad av Yves Grosjelan är med bland förhandsfavoriterna.
Helt oberoende av vem som vinner eller blir först i mål på årets Transatlantic Race mellan Lanzarote och Antigua, gör finländarna Ari Huusela och Annika Paasikivi den strongaste satsningen i och med att de seglar på två och i fältets minsta båt, en Sun Fast 3300. Deras plan är att komma i mål utan haverier och njuta bara av att segla.
21 båtar startar, där den snabbaste väntas i mål på 7-8 dagar och de flesta tros behöva dubbla tiden. Rekordhållare är 88-fotaren Lucky med 7d, 16 min, 29 sek noterat 2025.
Följ racet på trackern, på Fb, Instagram och via intervjuer på www.rorc.org
Skribent:
Curt Gelin
